上星期A股市场先抑后扬，周五略微反跳，但幅度仍然比较有限，本周沪深指数一度跌穿3400点整数关，周五沪深指数增涨27.63点，以3426.62点报收。

　　市场多元性比较清楚，白马股再次不景气，题材蹭热点依然火爆。而一个状况不可忽视，北上资金不断入场股票抄底，是不是会为后势的反击打下基础？

　　牛博士：达哥，你好。上星期虽然每日都是有很多股票股票涨停，可是挣钱的难度系数觉得仍然非常大，请您小结一下吧。

　　道达：当今市场缺乏精神支柱，别以为每日都是有几十只，乃至上百只股票股票涨停，却难以捕获，就算把握住了股票涨停板，也是害怕重仓股参加的题材股。白马股、“报团股”依然不景气。特别是在显著的是，基本上每日都是有白马股暴跌。

　　在这类市场气氛下，就仅有涨停敢死队参加的题材股再次主要表现。但是，上周三顺控发展趋势股票复牌后发生暴跌，又让题材股的市场前景越来越错综复杂。

　　最近市场设计风格起伏不定。虽然钢材、度假旅游、二孩等题材定义也有一定的主要表现，但延续性的难题自始至终困惑投资人。

　　从如今的状况看，股票大盘的分阶段波动调整都还没见到彻底完毕的征兆，有可能短期内还会继续持续波动市场行情，但很有可能已经慢慢进到调整的序幕环节，无须过度担忧。

　　牛博士：究竟是什么缘故让达哥没那麼消极，觉得调整很有可能慢慢进到序幕？

　　道达：从時间看来，不一定是进到序幕环节了，从调整的力度看来，很有可能往下的室内空间并不大了。

　　上年第三季度的调整从7月中下旬不断到11月初，11月以后，股票大盘逐渐波动上行下行。而今年过年后逐渐的调整，不断了两月，觉得時间还没有够。3400点一线很有可能将变成多头空头角逐的聚焦点。

　　一个非常值得关心的数据信息是，虽然股票大盘仍在波动调整，但北上资金却一直在不断净买入。上星期，北上资金总计净买额达到247亿人民币，算作上年至今较为高的水准。上年，北上资金周净买额有2次超出300亿元，一次是上年2月，一次是上年4月，而上星期247亿人民币的周净买额，不但创下近10周的新纪录，古代历史也是能够排在前端的。假如北上资金可以持续数日保持净买入情况，那麼股票大盘大部分就平稳了。例如上年3月中下旬到7月初，北上资金持续14周净买入，沒有发生过一次周总计净售出的状况，那一个环节，恰好是上年上半年度A股主要表现最好是的环节。一样，上年11月到2020年一月，仍然是持续9周不断净买入，这一环节也是“报团股”的金子阶段。

　　牛博士：您觉得下面北上资金是否有这一驱动力，每星期都净买入A股？这好像对将来市场行情将具有很重要的功效？

　　道达：最少以往2年，A股市场遭受了北上资金最立即的危害。

　　无论是国内资产或是北上资金，趋利是天性。下面A股能不能再次吸引住北上资金入场，也许必须新的网络热点。

　　一切题材，蹭热点久了都是会视觉的审美疲劳。有一些题材，几日便会令人厌烦，有一些题材很有可能不断几个星期。

　　上周五，华为公司自动驾驶技术性扶持，北汽汽车高档纯电轿车发售，引起市场一个新趋势。受信息刺激性，北汽蓝谷、奇瑞汽车、路畅科技、华阳集团、得润电子、常熟汽饰等自动驾驶相关概念股陆续股票涨停。

　　恰好，我昨天见到乘联会发布的2020年3月及前3个月新能源车销售量排行。2020年前3个月排名前十的新能源车车系中，特斯拉汽车(Model 3)稳居第二，特斯拉汽车(Model Y)排行第五，别的几种车系都是国内品牌。在其中，排名第一的是宏光MINI，别的分别是比亚迪汉EV、长城欧拉R1、广州丰田埃安、奇瑞汽车eQ、理想化ONE、奔奔EV 、荣威汽车eRX5。除此之外，蔚来汽车、晓亮等也排在前15以内。

　　实际上，上周五市场的网络热点，并不仅局限性在汽车股，也不仅局限性在新能源车这一跑道，重要或是看好了华为公司自动驾驶技术性。

（文章内容来源于：每日社会新闻）