【卡车之家原創】据北京交通委公布的信息称，易流北斗部位云服务器平台等4家大货车卫星定位平台因为长期性掉线，存有安全风险，决策中止采纳其数据信息，直到平台公司经整顿且根据运输管理服务支持管理中心核查合格。现阶段，北京交管部门已逐渐清除难题运营商。

　　●合格率仅为7成2020年北斗车截终端设备取样結果发布

　　相关北斗合格率的难题，先前国家交通部也开展过相关产品的调研。依据2020年度路面车辆运输北斗导航栏车截终端设备和电子器件不停车场收费机器设备产品品质监管抽样检查数据显示：与以往对比，北斗终端设备品质发生比较显著的下降（2014-2018年抽样检查合格率各自为82%、86%、80.6%、94.1%和97.6%）。

　　在调研的试品之中，关键不合格项指标值为精准定位作用、盲点补报名作用、休眠状态作用、CAN总线数据信息提交、线路偏移提示等，取样合格率是70.4%。

　　●中止采纳4家大货车卫星定位长期性掉线

　　想来大伙儿都还没忘掉，先前一位河北省的朋友就由于北斗掉线被罚、扣车而自杀。许多朋友觉得这件事情得怪“北斗掉线”，由于北斗掉线许多 情况下是设备自身的难题，但最终的結果却要驾驶员付钱。

　　这一段时间至今，北斗难题变成社会各界关心的聚焦点，值得一提的是，北京市已首先进行调研整理行動。

　　据北京交通委公布通告称，2021年1月1日至2021年4月17日，易流北斗部位云服务器平台、陕西省导航栏手机定位服务监管平台、星软卫星定位动态性信息内容云服务器平台、G-BOS聪慧经营系统软件经营平台等4家已办理备案货运物流车子卫星定位平台运营商发生货运物流车子不断（90天之上）不线上状况，存有安全风险。

　　北京交通委表明，自通告公布生效日，市交通委将中止采纳这4家平台运营商的货运物流车子卫星定位数据信息。平台公司经整顿且根据运输管理服务支持管理中心核查合格的，恢复数据库采取，具体时间以此为准。

　　北京交管部门有关知情人人员表露：“驾驶员北京从来没有由于北斗掉线独立被惩罚过，惩罚也依照动态性管控方法三十七条，勒令公司纠正后，再次发生才惩罚公司，另外也得弄清楚是否运营商的难题。”

　　●编后语

　　据了解，现阶段北京市逐渐严厉打击北斗运营商难题。从以上內容看来，北京市针对驾驶员北斗掉线的难题都没有惩罚过，这也是靠谱且个性化的稽查。大家也期待，下面中国各省都能对于北斗有一个调研和整理。（文/高李敏信号源/交通运输部、新京报网）

　　①关心全国两会：国七推迟、超加载刑、加设自动挡货车驾驶证
广东省华大职业培训学校 https://www.hdou.org.cn