美东时间周一，特斯拉于美股盘后公布了第一季度财报，数据显示，特斯拉2021年第一季度营收103.89亿美元，市场预期102.92亿美元，去年同期59.85亿美元；2021年第一季度净利润4.38亿美元，市场预期5.25亿美元，去年同期0.16亿美元；2021年第一季度每股盈利0.39美元，市场预期0.47美元，去年同期0.02美元；第一季度汽车业务的总营收为90.02亿美元，去年同期为51.32亿美元，同比增75%。

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　　“特斯拉焦虑”为何刹不住车？

　　特斯拉车主维权事件热度居高不下，甚至掩盖了上海车展原本最应该呈现的汽车业新风向、新趋势、新技术的锋芒，由此引发的焦虑情绪大有一发而不可收的势头。

　　综观舆论场的众声喧哗，首当其冲的是对于特斯拉品牌的焦虑。从原本打着“高科技”“领军者”标签的“超级网红”，到如今“走下神坛”，特斯拉用了不到一年时间。盘点负面舆情，特斯拉不仅因“与拼多多硬刚”“一年七次降价”等在营销层面备受诟病，“刹车失灵”“起火相撞”“车辆失控”的安全事故更是触目惊心。

　　随着各方对特斯拉维权事件的深入探究，对于智能汽车技术的焦虑也在蔓延。此外，还有不少“突然加速”的情况与特斯拉自动驾驶技术的设置不无关系。令人眼花缭乱的复杂操作引发人们对智能汽车技术的焦虑：不仅无比怀念燃油车“左脚油门右脚刹车”的简单操作，更令人担忧是否能放心地把自己的生命安全交给汽车。

　　刹不住车的“特斯拉焦虑”究其原因，首先是特斯拉的傲慢。车展维权年年有，这次维权特别刚。维权的女车主被工作人员、保安从车顶拉下、拖离现场；特斯拉官方回应“不妥协”……特斯拉的强硬态度引发媒体、网友的口诛笔伐，市场监管部门、消协纷纷发声。面对如此强大的舆论压力，特斯拉“终于有了些诚恳谦和的样子”，两度深夜道歉，并提供事发前半小时的车辆原始数据，承担鉴定产生的全部费用，且无论检测结果如何都接受。

　　客观地说，“特斯拉焦虑”更深层的原因还在于新技术的不确定性。任何新技术在应用之初都会遇到种种无法预见的问题，而当下正处于一个新技术大爆发的时代，相关法律法规难以很快跟上，以至于我们不得不面对“法律真空”，无法界定责任归属。新技术值得被鼓励，但对之持客观冷静的态度是必要的。

　　从这个角度来看，特斯拉的“技术狂热”“狼性销售”、面对问题习惯性“甩锅”，实在不适合再承担新能源汽车领军者的角色，从品牌到技术的信任轰然倒塌，如此“特斯拉焦虑”必然影响新能源汽车发展的前景。面对势不可挡的“新四化”大潮，新能源汽车产业急盼更理性、更有社会责任感的龙头企业崛起，而这也是在转轨过程中诞生强大产业竞争力的关键。(来源：城市金融报)

（文章来源：金十数据）