说起大众，我相信大家都不陌生，因为大众这个品牌进入国内市场比较早，我记得在九几年的时候，大众捷达（参数丨图片）就以组装的方式正式与国人见面，所以说大众品牌不仅历史悠久，在国内市场上也算是资历最深的合资配品牌之一了。所以这么些年以来大众的车型销量一直很稳定，可以说在每一个细分市场领域都有拿得出手的车型，因此大众在国内也自然缔造出了很多神话。因为大众在国内市场上销量很不错，所以被很多人说成“中国的大众”。但正是这么强势的一个合资品牌，今年的销量却下滑得非常明显，很多“明星”车型都纷纷被比了下来，即便是深耕国内市场多年的老牌选手迈腾与帕萨特，也从一线变成了二三线，所以我说大众的销量崩盘明显，那么大众为啥“一夜之间”卖不动了？

很多人觉得大众销量下滑无非就是那几款车从第一第二变成第三第四而已，根本无伤大雅。但我想说的是，你们真的猜错了，大众的这次销量下滑在每一个领域，几乎每一款车上都有体现，而现在我就从细分市场来给大众罗列一下。首先在A级轿车市场，大众本来最有实力的就是朗逸，这款车在前几年还是单月能够卖出两三万台的销量冠军，虽然从去年开始一直被轩逸所以压制，但也是一直位列第二的位置，很少跌出前三名，但是我们来看6月份的市场销量，轩逸以47286台的销量位列第一，而位列第二的是丰田卡罗拉，卖出了33253台，至于我们的大众朗逸，已经排到了第7名，仅仅卖出18446台，紧接着的就是宝来，卖出了18310台。让我不敢相信的是，像宝马3系、奥迪A6L以及丰田凯美瑞都能进销量前十，而朗逸还卖不过凯美瑞。

我们再来看曾经的大众“双雄”迈腾与帕萨特，一直以来在B级轿车市场，都有着“日系三剑客”与大众“双雄”之争，帕萨特因为进入国内市场比较早，所以收获的消费人群很多，迈腾作为帕萨特的兄弟车型，曾经连续十个月获得B级车销量冠军。因此两款车型的实力都算是非常强劲的。我们都知道，帕萨特因为碰撞测试成绩不佳的原因是影响了一定的销量，但是之前也一直在月销万台左右徘徊，不过我们来看六月份的销量数据，大众帕萨特仅仅售出2347台，而迈腾虽然说要好一点，但是也仅仅卖出3912台，曾经的大众“双雄”，现在却变成了难兄难弟。而现在，大众帕萨特的中期改款车型即将到来，新车在外观上实现了一个升级，并且还用上贯穿式的尾灯，但是它的关注程度却很低，并且很多人对于它新款的评价还包含贬意。

说了轿车市场，我们再来看一下SUV领域，说实话，我第一眼看这个销量榜单的时候，我还从前面去找一下大众最出色的SUV车型，结果一直往下看都没找到。找到后面发现销量第一的居然是大众途昂，这款车单月售出了6409台位列第一。紧接着的就是大众探岳，销量为5710台，而大众探岳仅仅售出3210台，大众途岳才2372台。最让我惊讶的还是途观L这款车，曾经这款车可是合资SUV销量前三甲，与本田CRV争夺一席之地的，但是现在我来看它的销量，上个月仅仅售出431台，从曾经的一线，变成了现在三线开外。至于其它的SUV车型就更不用说了，销量低的仅仅只有两位数，说实话我第一眼看到这个数据的时候还有点不敢相信，因为和我们之前认识的那个大众相差太过于明显了。

除了SUV市场外，大众在MPV市场又一次迎来了挫败，我们都知道，MPV市场虽然看起来不起眼，但是别克GL8这款车单月销量都有大几千台，好的时候可是一万多台的成绩，因此大众也开始上心MPV市场，之前的途安没有收获到销量，而像迈特威这种车型，知道的人都不多，所以就更别说销量了。因此大众就投放了威朗这款车，这款车在车身尺寸上的优势非常明显，并且后排座椅与配置方面也比较完善。但可惜的是这款车销量真的很一般，上市初期也就几千台的月销量，但是现在它还有明显下滑，在6月份它仅仅售出了589台，成为了较为冷门的一款MPV车型，和别克GL8的销量差距非常明显。

总的来说，大众已经在国内市场深耕多年了，在以前我们都会说大众最懂国人，知道国人要什么，就给国人配什么，之前知道国人喜欢空间大，所以进入国内市场的车型都纷纷加长，知道国人喜欢SUV，所以像途昂、途岳、探岳等等车型就接踵而至，所以说大众是很懂国内市场的，也比较重视国内市场。但是大众为啥一下就卖不动了，虽然说市场竞争非常激烈，国产自主品牌在15万往上的区间也有所建树，凭借这性价比与空间优势抢了一部分的合资车型市场，同样的像丰田、本田等品牌也很强势，但我惊讶的是，大众一直都是处于一线的，怎么销量说下滑就下滑的如此之快呢？有的人说是口碑越来越不好了，也有人说是因为芯片而导致产能不足，说法有很多。但是我个人觉得，大众目前在很多国人心中还是比较高级的存在，我也相信大众有销量回暖的那一天，那么你们大家认为大众这个品牌怎么呢？